梯型：東芝330  小機(jī)房
曳引機(jī)：永磁同步

故障現(xiàn)象：電梯已經(jīng)啟動(dòng)，但主機(jī)沒加電流，向上溜車，馬上急停，報(bào)45故障，不管上還是下都是向上溜車，最終溜到頂層，對(duì)重墩底。

分析：由于是單純性的報(bào)45故障，根據(jù)故障代碼的解釋：抱閘異常釋放，理解為抱閘反饋信號(hào)異常。解決思路為抱閘開關(guān)。
東芝在抱閘反饋檢測(cè)里一共有兩個(gè)故障代碼，一個(gè)是44，一個(gè)是45。
44為抱閘異常開放。
45為抱閘異常釋放。
44的故障反饋點(diǎn)接在抱閘接觸器上（閉點(diǎn)），檢測(cè)接觸器的狀態(tài)。接觸器粘連或者閉點(diǎn)接觸不良會(huì)報(bào)此故障。
45的故障反饋點(diǎn)接在抱閘開關(guān)上（開點(diǎn)），檢測(cè)抱閘線圈的工作狀態(tài)，并且分兩組檢測(cè)，一個(gè)接在PU板上，一個(gè)接在I/O板上，開閘的時(shí)候如果沒收到這兩個(gè)信號(hào)，馬上停車報(bào)故障。

異常釋放的正確理解應(yīng)該為：抱閘接觸器已經(jīng)工作，但是沒有收到抱閘開關(guān)的信號(hào)，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為沒有開閘，所以叫異常釋放。

故障代碼好理解，關(guān)鍵是東芝的系統(tǒng)設(shè)置，電梯啟動(dòng)的時(shí)候先檢測(cè)抱閘系統(tǒng)，主機(jī)加的電流很小，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有問題的時(shí)候，主機(jī)完全沒電流，導(dǎo)致電梯倒流，下閘的時(shí)候電梯已經(jīng)溜出30CM左右，這樣反復(fù)的操作幾次之后轎廂會(huì)溜到最頂層，外觀感覺很像是驅(qū)動(dòng)回路有問題。

解決過程：
1.員工先到的現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)故障代碼先查的抱閘開關(guān)，發(fā)現(xiàn)通斷正常，測(cè)試開關(guān)，位置也合適，檢查抱閘接觸器也沒問題。
2.我到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，電梯已經(jīng)溜到頂了，對(duì)重壓在緩沖器上。員工說抱閘開關(guān)沒問題，只能將思路轉(zhuǎn)到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，現(xiàn)象很像驅(qū)動(dòng)有問題，檢查IPM（集成IGBT）模塊，沒問題，互換驅(qū)動(dòng)板，故障依舊。更換I/O板，也沒解決問題。
3.觀察故障代碼，只有一個(gè)45，沒別的故障。思路又回到抱閘系統(tǒng)上。重新檢查抱閘開關(guān)。
4.問了一下員工是怎樣檢查的，員工告知用的是手動(dòng)開閘扳手開的閘。（錯(cuò)誤的開關(guān)驗(yàn)證方式）
5.由于電梯已經(jīng)到頂了，怎么開閘也就無所謂了，不理會(huì)系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)，直接用手推接觸器，讓線圈得點(diǎn)，檢查開關(guān)通斷。發(fā)現(xiàn)有一個(gè)開關(guān)沒有通，調(diào)整了一下位置，開關(guān)正常。（抱閘開關(guān)位置驗(yàn)證，不能使用開閘扳手，因?yàn)榘馐值牧Χ瓤赡艽笥诰€圈的力度，扳手能到達(dá)的位置線圈工作時(shí)未必能到達(dá)，所以這是導(dǎo)致誤判斷的根本原因）
6.45故障排除，接著恢復(fù)系統(tǒng)，讓其工作，檢修下行，抱閘剛剛啟動(dòng)，馬上又下閘，系統(tǒng)報(bào)38故障（過電流）。
7.還是檢查抱閘系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)保險(xiǎn)絲燒斷，啟動(dòng)的時(shí)候3個(gè)抱閘接觸器全部工作，電壓基本滿足啟動(dòng)，當(dāng)2BK切除之后，由于前端保險(xiǎn)絲燒斷，三項(xiàng)電源少了兩項(xiàng)，線圈沒電壓，導(dǎo)致下閘，電機(jī)過電流。
8.CV330的抱閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)很是特別，使用的是三項(xiàng)不平衡電源，整流之后變?yōu)镈C90V，當(dāng)切除2BK接觸器之后，電壓變?yōu)?0V左右，用來維持線圈工作。三項(xiàng)電源分別使用了3根保險(xiǎn)絲，所以，當(dāng)缺失的那一項(xiàng)不是高電壓的那項(xiàng)，整流出來的電壓還能保證抱閘正常打開，再切除一項(xiàng)之后就不能正常工作了，很費(fèi)解的設(shè)計(jì)。
9.所有故障解除之后，電梯恢復(fù)正常。