關(guān)于電梯，人們有太多的擔(dān)心，也有太多的誤解。認(rèn)為電梯出故障就是電梯不安全，其實(shí)，電梯的故障是正?，F(xiàn)象。電梯事故的發(fā)生多半還是人為因素。

缺氧、溜車、失控下墜……

被困電梯踢門、扒門……非常危險(xiǎn)

踢門、扒門、撞門……這些危險(xiǎn)行為，你乘坐電梯會(huì)做嗎？

在生活中，許多人在使用電梯時(shí)常常違規(guī)操作：反復(fù)按開關(guān)門按鈕、電梯超時(shí)開門等人、運(yùn)送裝修垃圾、扔雜物，或搬運(yùn)家具、建材等重物時(shí)撞擊到電梯、超載時(shí)強(qiáng)行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實(shí)這些都是危險(xiǎn)的“闖紅燈”行為。

提醒：

扒門等行為都是非常危險(xiǎn)的動(dòng)作，會(huì)導(dǎo)致電梯驟停、發(fā)生故障，導(dǎo)致人身傷害，屬于絕對不能做的行為。

電梯轎廂內(nèi)抽煙、蹦跳等行為，容易產(chǎn)生安全隱患。

此外，還有電動(dòng)車或自行車進(jìn)入電梯轎廂或撞擊電梯門，也有一定危害。

被困轎廂會(huì)缺氧？實(shí)為心理暗示

在電梯困人事件中，不少被救出來的乘客均表示出現(xiàn)不同程度的呼吸困難。有傳言說，這是由于被困時(shí)間長了，電梯里含氧量下降導(dǎo)致的。

每臺(tái)電梯出廠前都設(shè)有通風(fēng)孔，即使通風(fēng)機(jī)不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會(huì)出現(xiàn)缺氧情況。被困人員出現(xiàn)心跳加快、呼吸困難現(xiàn)象，是由恐懼、高度緊張等因素引發(fā)的。

電梯失控下行 實(shí)為復(fù)位

很多人擔(dān)心電梯在運(yùn)行過程中突然“停機(jī)”、失控下墜、突然下墜，但事實(shí)上，雖然“電梯下墜”是經(jīng)常遇到的一種故障，但電梯并不是真的下墜了。

這種情況的專業(yè)術(shù)語叫“滑梯”，當(dāng)電梯在運(yùn)行過程中檢測到某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，它會(huì)以檢修速度（國家規(guī)定不超過0.63米/秒）到基站位置復(fù)位，其實(shí)和電腦重啟的原理一樣。平層感應(yīng)器有誤、電壓不穩(wěn)、門鎖突然斷開又立即閉合（如乘客劇烈跳動(dòng)）等情況均會(huì)造成“滑梯”。不同價(jià)位、不同性能電梯的基站位置也會(huì)有一些不同，大部分電梯的基站位置在底層，一些技術(shù)比較先進(jìn)的電梯可能會(huì)就近“剎車”。

據(jù)了解，“電梯下墜”一般有兩種情況：一是電梯運(yùn)行過程中急停，一般這種情況都是因?yàn)檫\(yùn)行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止。二是電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障并自動(dòng)回到基站復(fù)位，被大部分人誤解的“電梯掉下來”。

遇到“滑梯”怎么辦呢？待電梯停穩(wěn)后按開門按鈕即可。