在電梯事故中，上行超速是一種常見的事故，其造成的影響也是比較大的。文章主要結合上行超速的原因進行分析，并闡述了電梯上行超速保護裝置的要求，最后分析了市面中常見的上行速度保護裝置。 
　 
一、電梯上行超速原因分析 
1.制動器故障 
電梯中一般通過制動器進行電梯運行控制，是保障電梯運行安全的重要部件。制動器的軸、臂、閘等部位若發(fā)生故障，會導致其制動效果下降甚至消失;制動器彈簧松弛或制動輪上有雜物都會對制動器的制動能力造成較大的影響;抱閘線圈破損或芯片卡阻對制動能力有直接影響;制動器線路燒毀導致制動器無法正常工作。此外，制動器質(zhì)量不合格以及設計有誤也是造成制動機故障的主要原因之一，再加上電梯管理單位沒有做好日常保養(yǎng)工作，使得電梯容易出現(xiàn)上行超速事故。 

2.曳引機工作異常 
由于長期的使用，曳引輪繩槽以及曳引繩會出現(xiàn)破損嚴重的現(xiàn)象。這主要是由于電梯的驅動是依靠曳引繩與曳引輪繩槽等設備實現(xiàn)電梯驅動的，且沒有定期保養(yǎng)曳引繩和曳引輪，這導致曳引系統(tǒng)無法正常工作，對電梯的正常運行也有一定的影響。鋼絲繩磨損會導鋼絲繩直徑減小，同時使得摩擦系數(shù)改變，曳引能力降低。當磨損嚴重時，曳引能力受到嚴重影響，甚至出現(xiàn)轎廂在滯留時，且對重位于緩沖器上，曳引機仍不斷提升轎廂，從而引發(fā)上行超速事故。 

3.平衡系數(shù)不合理 
平衡系數(shù)對電梯驅動性能有直接影響，平衡系數(shù)選取不合理會引起轎廂兩側拉力不對稱，對電梯的運行穩(wěn)定性有一定的影響。有研究指出，當電梯平衡系數(shù)超過0.5時，轎廂兩側拉力差異過大容易破壞電梯運行的穩(wěn)定性，使得轎廂出現(xiàn)上行超速的現(xiàn)象。此外，電梯平衡系數(shù)低于0.4且未配置任何補償設備，也會引起上行超速事故。 

4.傳動機故障 
傳動機是電動機與曳引輪之間的過渡工具，在長期使用過程中，傳動機的部分零件，例如齒輪、軸桿、渦輪等部件容易出現(xiàn)磨損、銹蝕等現(xiàn)象，這些因素使得傳動機在電梯制動時無法承受電梯的瞬間沖擊力，從而引發(fā)上行超速事故。 

除了上述因素外，電梯各個部位零件損壞都可能引起上行超速現(xiàn)象發(fā)生。 
　 
二、電梯對上行超速保護裝置的要求 
國家頒布的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對于曳引式電梯有明確的要求，要求其必須安裝上行超速保護裝置。從電梯上行超速保護裝置分析，安全制動器的安裝時保護電梯上行速度的重要裝置;合理設計井道頂層高度是保障短距離上行速度保護措施的重要方法，若使用安全制動器，那么電梯上行實際速度不得超過額定速度的115%，也可采用井道頂層高度進行上行速度限制。安裝上行速度保護設施是國家對電梯設備的切實要求。 
　　 
三、常見的電梯上行超速保護裝置 
1.安全鉗型式限速器 
根據(jù)安全鉗型式限速器安裝位置可以分為雙向安全鉗和單向安全鉗，前者主要是安裝在轎廂上，后者則是安裝在對重上，但兩者都是通過夾持導軌實現(xiàn)上行速度限制的。雙向安全鉗由于受到轎廂結構的限制和約束，安裝和檢修都比較麻煩，并且對導軌造成的磨損程度也較大，但是該裝置的安全性與其他型式相比要更高。單向安全鉗的應用會導致電梯系統(tǒng)結構更加復雜，并且使井道布置的難度增加。此外，在更換安全鉗時還需要分辨是哪一個安全鉗需要更換。單向安全鉗的安裝對導軌也有一定的要求，即導軌一定要是實心的，但是目前曳引式電梯多使用空心T型導軌。 

2.夾繩器型式限速器 　　

夾繩器型式限速器主要是將在電梯運行超速時，通過夾持鋼絲繩進行限速。根據(jù)夾繩器型式限速器的觸發(fā)方式可大致分為機械型和電磁型。機械型夾繩器型式限速器的工作原理為：當轎廂上行速度超過限速器設定的參數(shù)后，限速器拋出離心甩塊，甩塊的拋出帶動了棘爪，棘爪在伸縮彈簧的作用下卡住棘輪，而固定在棘輪上的繩栓會拉動閘線，從而打開夾繩器開關，通過拉緊鋼絲繩來限制轎廂上行速度。電磁型夾繩器型式限速器主要是通過電磁鐵實現(xiàn)限速觸發(fā)，能夠使上行轎廂迅速制停。 

3.制繩器型式限速器 
制繩器型式限速器主要是通過限速器對上行速度進行監(jiān)控，若超過標準則保護裝置則會開始運動，制繩器將蓄力的彈簧放開，能夠將鉗塊作用于超速旋轉的曳引輪槽上，從而限制轎廂上性的速度。制繩器型式限速器與夾繩器的工作原理相差不大，但是其安裝步驟比較復雜，主要是摩擦板與曳引輪槽之間有一段距離，當制繩器運作時，鉗塊在彈簧作用下牽引至曳引輪槽上，通過摩擦板與曳引輪的共同作用將超速上行的轎廂停下來。且制繩器蓄力彈簧需要單獨進行調(diào)整，若調(diào)整不科學，會導致瞬間沖擊力不平衡，從而導致鋼絲繩剪斷效應增加，因此該裝置對于安裝精度的要求相對較高。若安裝時未注意到這些問題的存在，會導致限速器無法起到應用的作用。 

4.制動器式限速器 
制動器式限速器是指安裝在曳引輪或曳引輪軸上的限速裝置，其受曳引式電梯結構的影響較大，通用性不高，無法成為電梯的標準部件。為了確保制動器的安全性和穩(wěn)定性，一般會安裝兩個制動設備，避免一個制動設備損壞而無法工作。因此，在安裝時需要檢查制動器的質(zhì)量和合格證書，避免采用質(zhì)量不合格的制動器。生產(chǎn)單位也要提供完善的安裝服務，保障制動器安裝的合理性。此外，市場監(jiān)管部門也要加強對生產(chǎn)單位的監(jiān)管力度，建立完善的監(jiān)督體系，保障產(chǎn)品的質(zhì)量。 

雖然電梯上行超速事故受到各種因素的影響，但是可以通過各種措施來降低該事故的發(fā)生率。首先必須要采用上行超速保護裝置，但由于目前市面中使用的保護裝置各有各的優(yōu)點和缺點，可以結合電梯的實際情況選擇合適的保護裝置;其次需要加強電梯的檢修和保養(yǎng)，保障電梯各部件的使用性能。